IT之家 11 月 30 日消息
，市场调研机构 TrendForce 集邦咨询今日发布 2023 年第三季度全球新能源车销售情况报告
。数据显示
，该季度新能源车（IT之家注
：
包含纯电动、插电混动、氢燃料电池车型）销售总量为 345.5 万辆
，较去年同期成长 28.1%
。

纯电车（BEV）的销量比重虽占约 70%
，但插电混合式电动车（PHEV）年成长率 47.8% 表现突出
，是新能源车市场保持增速的重要因素
。

IT之家汇总详细销量情况如下
：


• 该季度纯电车型前 10 大品牌中
  ，特斯拉与比亚迪的销量差异不到千辆
  。若将比亚迪旗下的“腾势”品牌纳入总量来算
  ，则能够实现超越特斯拉
  。报告称
  ，比亚迪具有产品线多元、覆盖价格带广的特点
  ，可助力品牌向一、二线城市以外的市场扩张
  。

• 特斯拉虽不断降价
  ，但 26 至 30 万区间人民币的价格带仍以一、二线城市为主要客群
  ，造就比亚迪和特斯拉两者在定位上的差异
  ，从而导致造销量差距持续缩小
  。

• 广汽埃安、大众、和上汽通用五菱在第三季继续保持第 3、4、5 名位置
  。

• “久未上榜”的蔚来在该季度名列第 9
  。报告称
  ，蔚来仍困于庞大亏损及裁员的阴霾中
  ，除了提升销量外
  ，如何以优势技术换取金援是新创车厂续存的重要策略
  。

• 比亚迪稳居 PHEV 车型首位；理想汽车则位居第二
  ，季度销量首次突破 10 万辆
  。

• 第 3、4 名的宝马和奔驰虽表现稳定且有所成长
  ，但存在一旦扩张不够迅速很容易被取代的隐忧
  。

参考