来源
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环球时报

印度《新印度快报》12月12日文章
，原题
：
首列无人驾驶列车运往印度
，21名中国技术人员获得签证 随着中国中车股份有限公司（“中国中车”）21名中国技术人员
，包括驾驶员、技术人员和工程师
，最终获得前往印度的签证
，班加罗尔地铁的第一列无人驾驶列车计划于12月15日运往印度
。班加罗尔地铁公司一名高级官员表示
，该列车将到达金奈港
，预计在桑格拉提节（明年1月14日）之前通过公路运到班加罗尔的仓库
。

班加罗尔地铁公司团队访问中国以加快这一进程之后
，这辆列车采用基于通信的列车控制系统（CBTC）
，本计划于11月20日开始运行
，但是未能实现
。中国中车共有65名技术人员在印度等待为班加罗尔地铁公司工作的工作签证
。印度官员说
，“测试和运营第一列火车需要他们的专业知识提供帮助
，而他们中的大多数人需要指导和协助在西孟加拉邦的梯塔加车辆制造有限公司制造剩余的火车
。”

另一名官员表示
，第一列火车的交货至关重要
，这样班加罗尔电子城的地铁黄线就可以开始试运行
，而这已经拖延许久
。他说
，“第一批21名技术人员于9日获得了签证
。（我们）决定先把他们和列车一起带到班加罗尔
。其余的可以稍后跟进
。”该官员解释说
，如果没有操作所需的专业知识
，采用CBTC的列车运到这里是没有意义的
。他补充说
，“该列车有最先进的信号系统
，我们之前没有操作经验
。此外
，这列火车有保修期
，只有在中车人员协助我们的情况下才适用
。”

已经运到梯塔加车辆制造有限公司的另外两列中国列车的车体外壳也需要中国专家来完成
。印度专家说
，“在那里生产的32组新列车也需要中国的帮助
。”（作者S·拉莉塔
，陈欣译）

网友看法

1、网友正直河流vD7
：
无人驾驶地铁在印度运行
，等中国工程师们都撤出印度后
，印度独立运营一定会出事的
，那个时候印度一定会把责任推到中国！

2、网友东面是大海62
：
大概率是一半的钱是要不回来的

3、网友鲸落地了
：
要接轨西方的维修方式与费用吗

4、网友今晚点蚊香
：
指导可以啊
，先付钱

5、网友文艺艾伯特1v2
：
买一辆列车
，卖整套生产技术与对手
，划算吗
？

6、网友日课1
：
未来十年
，印度就是我们强劲的对手！

7、网友曾昱6
：
中国不要傻傻承接印度铁路工程
。印度社制（联邦制）注重国家无权回收私人土地…也即是说
：
印度国家规划的发展项目工程全印度人都可以是“钉子户”
。

8、网友真诚星球7Qf
：
为什么要帮助印度
？

9、网友喵叔122
：
印度赚钱印度花 一分别想带回家

10、网友二丁538
：
要严密提防印度穷老赖
，先付全款再发货！！！

11、网友魔女酱酱鸭
：
对印度要永远利字当头

12、网友聪明阳光HA
：
为什么要帮助印度制造列车
？不应该啊

13、网友橙子飞杨
：
为什么要帮印度建基础建设
？首先他跟我们这么敌对
，事事针对着我们
。第二
，你帮他把基础建设建好了
，道路交通电力都做好了
，他抢中国生意就更方便了
，而且他还一点都不会感谢你
。

14、网友优美芒果R
：
这种大型基建、轨道技术不能传授给印度
，免得对国家安全构成威胁
。中车不能糊涂

15、网友1生5恼
：
上印度的当上的还少吗
？

16、网友紫金云邸
：
跟印度人做生意
，最好预付款就是全款

17、网友羽小胖胖
：
印度会不会又玩不付钱把戏
？

18、网友长岭樵歌
：
买一列成品
，剩余32列在印度生产
。技术太不值钱了
，反观印度从别国买武器
，都是一半成品
，一半在印度组装生产
。

19、网友三重狼
：
让三个学会了单独操作
，最后肯定会出事的
，[看]

20、网友富足圆月yM
：
核心技术不要转让
，要留有后门！