作为长安汽车“海纳百川”计划中的关键一环
，11月27日
，长安汽车在泰国举行了东南亚品牌发布会
。发布会上
，长安汽车董事长朱华荣公布了泰国以及东南亚市场的具体规划
。

针对泰国市场
，朱华荣肯定了泰国市场对于长安汽车在东南亚市场以及全球化战略中的“桥头堡”意义
，并表示长安汽车将立足泰国
，辐射东南亚国家以及全球右舵市场
。

在具体的规划上
，朱华荣表示
，泰国市场将围绕生产、销售
，以及营销、服务等方面
，采用“本土化”的运营
。在此次东南亚品牌发布会之前
，长安汽车已经筹备了3年有余
，累计调研泰国消费者超过1万余人
，并成立了东南亚事业部
，设立了长安汽车东南亚、长安泰国销售、长安泰国零部件三家本地公司和本地化运营团队
。

具体来看
，在生产方面
，围绕工厂建设
，长安汽车将在罗勇府建立一座新能源汽车生产基地
，总投资为200亿泰铢
，总规模为20万辆/年
，一期产能为10万辆/年
，将于2025年一季度正式投产
。

这也就意味着
，到2025年
，长安汽车还将在“六国十地”全球研发布局基础上
，进一步完善全球化的生产基地布局
。

在产品方面
，长安汽车则将导入DEEPAL、AVATR、NEX（或OXGEN）三大数智化产品品牌
，计划到2030年投放15款全新新能源产品
，推动智能驾驶普及化
，助力泰国实现“30/30政策”
，也就是到2030年
，实现电动汽车占比汽车产量30%的目标
。

值得一提的是
，即将在11月29日开幕的泰国车展上
，DEEPAL S07和DEEPAL L07两款车型将正式在泰国市场上市
，目前已经开启预定
。

在营销运营方面
，围绕泰国市场的资源和本土化需求
，长安汽车则计划与Eternity@one、Infinite automobile、Galax以及AbleEV等泰国优秀的经销合作伙伴
，一同加速营销渠道的布局
，预计到2025年
，完成泰国主要城市布局
。

在客户服务方面
，长安汽车则计划启动泰国版的“一号工程”
，坚持以客户为中心
，致力于通过建立海外客户联络中心、零部件仓储配送中心、技术培训中心等
，提高泰国市场的客户服务质量
。

不难发现的是
，从长安汽车这一系列“本土化”的出海模式来看
，长安汽车此次进军泰国市场
，并非只是简单的产品出口
，而是产业链的出海
。这样一来
，在社会责任方面
，长安汽车在推动泰国汽车产业链电动化转型的同时
，必然也将进一步带动当地的就业和经济发展
。

按照长安汽车规划
，立足于泰国
，在推动和促进泰国新能源汽车产业健康快速发展的同时
，长安汽车还将出口澳大利亚、新西兰、英国和南非等右舵产品市场
，加速向世界级品牌迈进
。

在销量目标规划上
，到2030年
，长安汽车将在全球实现销售500万辆
，销量规模进入世界车企前十
。其中海外市场年销量突破120万辆
。

毋庸置疑的是
，伴随着海外市场的加速布局
，长安汽车以及中国智造在国际市场上的影响力也将进一步得到强化
，而长安汽车致力于向智能低碳出行科技公司转型的目标
，也将被注入新的底气
。

网友看法

1、网友自强不息
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长安汽车与华为的合作将会助推中国智驾新能源汽车在国际市场的占有率快速提升！[赞]

2、网友铁罐可乐
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3、网友东瞅瞅和西瞧瞧
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